L’application est simple à utiliser et particulièrement ergonomique. Une fois que votre compte Stiilt est créé et validé, vous pouvez aussitôt procéder à la réservation du véhicule au travers de l’application. Votre smartphone se transforme alors en clé virtuelle et c’est lui qui vous permettra ensuite de verrouiller et déverrouiller l’automobile.

Le design de la Tesla Model 3 nous laissait un peu perplexes…mais ça, c’était avant de l’essayer ! Dès l’installation à l’intérieur, nous avons été conquis par la voiture. Tout nous a plu : la qualité et le confort des sièges, le style épuré, voire minimaliste de l’intérieur, absolument parfait et l’ambiance globale. La Tesla Model 3 est une voiture dans laquelle on se sent instantanément à l’aise.

Ceci correspondait à notre ressenti vis-à-vis de l’intérieur, mais qu’en serait-il une fois insérés dans la circulation Niçoise ? Et bien, au volant les sensations sont exactement les mêmes : tout paraît d’une évidence lumineuse, tout tombe sous le sens.

Il est difficile de définir le plaisir que nous avons d’emblée ressenti en conduisant cette berline. Dans le passé, nous avons déjà eu l’occasion de tester des BMW, Jaguar, Mercedes ou même Bentley, mais la Tesla représente un monde de sensations à part.

C’est en fait la combinaison de plusieurs facteurs qui rend sa conduite exceptionnelle :

• La souplesse du moteur électrique : aucun à-coup, une puissance maximale disponible immédiatement.
• Le silence de fonctionnement, qui invite naturellement à une conduite douce.
• La qualité de finition des assemblages.
• Les détails inattendus : console de jeux intégrée au grand écran plat central, qui permet d’utiliser volant et pédales pour une partie endiablée, tandis que la voiture recharge.

La Tesla est une voiture à part, le maître étalon des futures berlines électriques.

Bien sûr, elle n’est plus la seule à proposer des solutions innovantes et une technologie de pointe, en particulier au niveau de l’intégration et de la gestion des batteries, mais tout de même : elle reste une référence absolue.

En terme de conduite pure, nous n’avons à aucun moment ressenti le poids ou la longueur du véhicule. Bardée de capteurs et d’aides à la conduite, l’auto est d’une simplicité enfantine à conduire.

Les capteurs lasers qui l’équipent permettent de distinguer en temps réel, tout l’environnement immédiat de la voiture. Ainsi, les piétons, cyclistes, et autres usagers sont ils en permanence visibles sur l’interface centrale. Il en va de même pour les différentes informations routières telles que panneaux, limitations, feux, marquages de circulation au sol.

Petit-à-petit, étant parfaitement mis en confiance par la voiture, nous avons décidé d’adopter une conduite plus dynamique. La Tesla s’est parfaitement comportée, elle a fait preuve d’un tempérament neutre et rassurant en toute circonstance. La disponibilité constante de la puissance maximale est particulièrement appréciable. Même s’il s’agit d’une berline à l’allure placide, la Tesla n’a absolument rien de “pépère” bien au contraire !

Le poids et l’amortissement (ferme mais pas sportif), incitent toutefois à lever le pied dans les épingles serrées de la grande et de la moyenne corniche.

L’auto est puissante, mais peu sportive, il s’agit d’une berline très confortable, ayant du répondant et un couple conséquent. Son terrain de jeu la prédestine aux grands axes où elle peut donner l’étendue de ses capacités.

Nous avons décidé de tester la fonction auto-pilote sur l’autoroute (tout en gardant nos mains sur le volant).

L’utilisation de cette innovation Tesla est assez étrange. Le fait de voir la voiture “prendre les commandes” est assez déstabilisant. Heureusement, à intervalles réguliers, des alertes imposent de poser les mains sur le volant…Nous ne sommes pas dans le film “Y-a-t-il un chauffeur dans la Tesla” !